時(shí)間： 2021-12-13 17:10
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本文在結(jié)合國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，提出了一種新結(jié)構(gòu)型式——傳送帶平移卸貨特殊結(jié)構(gòu)半掛車，作業(yè)安全性技術(shù)指標(biāo)已超越傳統(tǒng)舉升式自卸半掛車，且通用性與傳統(tǒng)舉升式自卸車接近，更加高效。
本篇文章分別從前言、國內(nèi)外自卸車掛車整體現(xiàn)狀、相關(guān)技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新、適用場景、結(jié)語五大部分詳細(xì)闡述特殊結(jié)構(gòu)半掛車的技術(shù)研究。
１前言：車輛在道路運(yùn)行時(shí)的總質(zhì)量已基本恢復(fù)到車輛登記注冊時(shí)規(guī)定的最大允許總質(zhì)量。自卸半掛車因借鑒自卸汽車的后翻卸貨模式，技術(shù)路線相較成熟。
２國內(nèi)外自卸掛車整體現(xiàn)狀：國內(nèi)自卸半掛車市場需求激增，2020年生產(chǎn)企業(yè)近500家，產(chǎn)量約30萬輛；國外自卸半掛車已發(fā)展多年，車型結(jié)構(gòu)固定，以后翻為主，每年增長平穩(wěn)。
３相關(guān)技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新：通過使用鏈條加皮帶、控制液壓馬達(dá)、片狀皮帶堆疊、Ｕ型貨箱及側(cè)墻振動(dòng)器、視頻監(jiān)控，有效提升了作業(yè)的安全性、效率性、舒適性、環(huán)境適應(yīng)性等。
４適用場景：對卸貨速度有要求場所、車輛可并排批量卸貨、露天貨場可持續(xù)卸貨不需鏟車推平。
５通過研究發(fā)現(xiàn)該車型仍存在一定問題后續(xù)需要解決：車輛相關(guān)數(shù)據(jù)接口需要標(biāo)準(zhǔn)化、車輛歸類問題。
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